Entries

エアアジアジャパンには何が足りないか

ANAHDとエアアジア LCC合弁解消へ調整 」(産経 2013.6.11 07:00)というニュースが流れました。

世界的にLCC化の流れにある中で何が失敗しているのでしょうか。

実際にエアアジアジャパンのホームページをのぞいてみると、国内線と国際線がごちゃごちゃで分かりづらい事この上なく、しかも途中から英語表記になるというダメダメぶりです。

このユーザビリティでは、一般客が気軽に利用とする気になかなかなれないでしょう。単純にホームページを直すだけで相当搭乗率は変わると思います。

ANA/JALの国内路線だけが検索できる「国内線ドットコム」というのがありますが、LCCを含めたすべての国内線「出発場所→目的地」を横並びで検索できるサイトをつくれば結構状況は変わると思います。

現状では「LCCjp」「mora」のようなサイトはありますが、機能がかなり中途半端で分かりづらい作りになっています。(例えば東京→福岡を調べて表示を見てください)

欧米ではLCCを含めた同一路線を分かりやすく一発検索できる下記のようなサイトをみんな利用しています。私もドイツ行きの航空チケットを買う時、大変お世話になりました。

スカイスキャナー
モモンド」(英語)

関連記事
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)
http://flowone-lab.com/tb.php/92-06b20e32

トラックバック

コメント

コメントの投稿

コメントの投稿
管理者にだけ表示を許可する

Appendix

若林計志

flowone

株式会社フローワン代表取締役。日本最大級の海外オンラインMBAを立ち上げ、事務局長を約11年間務めた後、独立。ビジネスパーソンのマネジメント力アップ、学習システム/アプリの開発等に取り組んでいる。 TOCfE国際認定コース修了。コロンビア大学大学院ICCCR 交渉術講師認定コース修了(by Dr.B.Fish) info@flow-one.com

MBA流 チームが勝手に結果を出す仕組み

組織や人が目標に向かって自然に行動する「仕組み」を構築する方法論=「マネジメントコントロール」を分かりやすく解説します。

プロフェッショナルを演じる仕事術

(「BOOK」データベースより)大前研一監修の海外MBAプログラムの責任者として、スキルアップを目指す多くのビジネスマンと関わってきた著者。そこから見出した成功法則を、余すことなく披露する。発刊以来2万部突破!

リーディングス組織経営 改定版

リーダーシップ、イノベーション、プラットフォームなど、多岐にわたる経営学のテーマが、分かりやすくまとめられている岡山大学版教科書。第9章「企業成長に伴う内部対立のメカニズム:避けがたい「壁」を乗り越えるための処方箋」を寄稿させていただいています。

Twitter

検索フォーム

くる天 人気ブログランキング